유럽, 특히 스페인과 영국에서 인기 크로스 컨트리 모터 스포츠 중의 하나가 경기입니다.
속도를 겨루는 것이 아니라 기술의 정확성과 인간과 기계의 일체감이되어 다루는 기술적인 매력을 내포하고있습니다.
트라이얼 경기는 전용의 오토바이를 시합코스 중간에 마련된 평가 구간 (섹션)에서 어떻게든 감점되지 않고 주행이 되는지를
다루어. 빨리 득점할 필요는 없지만, 정해진 시간을 넘어 버리면 소정의 벌점을 부과하는 것입니다. 벌점이 가장 적은,
즉 실수의 가장 적은 라이더가 우승입니다.
벌점은 1 회 발을 내리면 1 점, 2 회에서 2 점, 3 회 이상 3 점입니다. 컴퓨터에서 내려거나 구역 밖으로 나가 버렸다면,
머신이 후퇴하는 경우, 혹은 발을 내린상태에서 엔진이 멈추거나 하면 실패로 간주하여 5 점 감점입니다.
또 단면도를 1도 감점없이 달리고 가능한 것을 "클린"라고합니다.
하나의 섹션에는 라이더의 기량을 묻는 방법이 마련되어있습니다. 장애물은 바위산과 벽등 자연 지형을 살린 것,
경기장 등 사이 인공적으로 만들어낸 것들이있습니다. 즐거운 매력을 내포하고있습니다.
4) 드래그레이스
정지 상태에서 1/4mile (402.33m) 앞으로의 목표 (Bigend)까지 누가 먼저 도착? 그것을 2대로 겨루는 것이 드래그 레이스입니다.
불과 몇 초 안에 승부가 결정된 것이라서 단순 명쾌한 미국 이미지의 경기입니다.
큰 배기량 수천 마력의 괴물 엔진 연주 사운드는 여기서 밖에 맛볼 수없는 것.
그리고 공기속을 진동하는 느낌은 다른 차원으로 빠져버린다. (너무 강렬하기 때문에 초심자는 Year 마개 지참하시기 바랍니다.)
350km 오버 고속 Battle 전체 이야기가 관람석에서 모두 보이는 유일한 모터 스포츠입니다. 드래그 레이스는
일반적인 서킷 레이스와 전혀 다른 규칙이 존재합니다.
5) 슈퍼모타드
포장한 아스팔트 부분과 일부 점프 등이 있고 비포장의 흙들이을 들어가 있는 혼합 과정에서 열리는 속도 경기,로드 레이스,
Motocross, 진흙 경주 트랙 등 다양한 종목 라이더들이 참여하고 누가 가장 빠른지를 결정 이종 격투기와 같은 경기입니다.
원래 유럽과 미국에서 인기가 높아지고, 그 후 일본에도 전해져 점차 인기가 높아지고있습니다.
꽉 끼이는 코너와 다트 양상들, 슬라이드와 점프를 구사하여 어떻게하고 공략해 나갈, 라이더 기술에도 주목합니다. MFJ에서는 4005 년에 공인 경기로 시작하여, 전일본 선수권에 해당하는 "MOTO1 오루스타즈"지방 우승에 해당하는
"MOTO1 영역"각 경기 대회에서 열전이 전개되고있습니다.
6)엔듀로
엔듀로, 길이가 수십 ㎞에 달하는 자연 지형을 살린 다트 과정의 무대에, 라이더 기술과 체력을 겨루는 종목이다.
출전 라이더의 기량에 맞는 코스 설정 및 규칙 설정이있다는 것을, 그리고 오프로드타입 일반 상용 차량으로도 부담없이
참여할 수에서 다양한 나이의 라이더에게 사랑 받고있습니다.
일본 국내에서 개최되는 엔듀로 경기 대회는 아낌 없게 원타임 방식과 튼튼한 구조로 대별되지만 지난해부터 시작한
전일본 클래스는 FIM의 엔듀로 규칙에 입각한 원타임 방식을 채택하고 MFJ 엔듀로 규칙을 제정하고있습니다.
경기 대회는 일반 공공 도로를 이용하는 것도 있고, 개최지의 행정과 지역 분들의 이해와 협력은 이 경기에서 빼놓을 수없습니다.
이상의 내용은 전일본 오프로드연맹의 내용을 제가 직접번역하여 올린것입니다 .
번역과정상 다소 틀린 문구가 있을 수도 있으니 양해바랍니다.
끝까지 읽어주셔서 감사합니다.. 강경훈...^^ 꾸벅
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