배터리 유지 보수 (Battery maintenance)

배터리는 충전만 한다고 모두 정상이 되는 것은 아니다.

일반적으로 시판되는  대부분의 자동차 전기 계통이 약한 것으로 알려져 있지만, 이것은 확실 한 사실이다.

또 자주 이용하지 않는 수상오토바이 , 바이크 , 등도 이런 상식 그대로 배터리를 쉽게 사용불능 판단을 내리거나 교환하지 않는 것일까.

사용자 들의 잘못된 관리와 취급방법으로 인해   배터리 컨디션을 보다 빨리 저하시키고 있는 사례도 있다.

몇년이 지난 배터리가 불량이라는 조짐의  자동차 충전 시스템에 어떤 문제를 안고 있다고 생각해보자.

예를 들어, 발전기 불량이나 레귤레이터 불량이 그 실례이다. 오랜 시간 사용한 머신 이니까 어쩔 수 없다고는 해도,

수리 및 대책 부품의 장착으로 그 기능은 확실히 좋아질 것이다.

또한 그런 결함이나 문제점을 알고도 계속 사용하면 배터리에도 악영향은 물론 장비의 더욱 심각한 데미지 만들어 버린다.

본래 적정 충전이 되는 배터리라면 1 개월 정도에서 전압이 일부 저하가 되어도 엔진 시동이 어렵게 되어 버리는 것은 아니다.

그러나 배터리도 수명이 있고, 성능의 저하를 느낄 때는 정확한 점검 작업이나 유지 보수도 필요하다.

걱정 되는 경우 결함을 느낀 경우에는 가능한 빨리 검사 및 정비를 실시 하도록하자. 그러면 배터리 수명도 확실히 늘릴 수 있는 것이다.

점검방법

STEP 1 비중  측정

배터리 상태는 배터리 액의 비중을 측정하여 알아 낼수 있다. 그리고 비중이 적정하지 않을 때 바로 보충 전기를 해야 할 것이다.

오랜만에 엔진을 시동하려고 할 때 배터리가 약한 경우 비중을 측정 해 보자.

적정 않으면, 우선 포로 충전하고 배터리 컨디션을 체크한다. 사진의 이 제품은 MAC TOOL 의 비중계.

STEP 2 전압 체크

비중이 적정 범위에 있으면 배터리 전압을 테스터로 측정 해 보자. 만일 전압이 12V 이상 이었다 해도 안심하면 안된다.

본래 일반적인 상태의 배터리 라면 측정 전압은 12.5V 이상 이다.

구 타입의 개방형 배터리는 밀폐 식의 MF 배터리 보다 전압이 저하되기 쉽다.

컨디션을 유지하기 위해 고성능 충전기가 필요하게 되는 상황이다.

STEP 3 충전시스템 체크

충전 시스템이 작동 하는지 여부를 판정하기 위해 엔진을 시동하고 각 엔진 회전 영역에서  전압을 측정 해 보자.

아이들링시 12.8V 이상을 발생하고 엔진 회전을 올릴 때 14 ~ 15V 가까이 발생하는 경우 충전 상태는 거의 양호.

욕심을 낸다면, 14.5V 이상은 갖고 싶은 곳 이다. 이 약간의 차이가 배터리 컨디션을 좌우하는 것이다.

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- 사용언어 : 한국어, 영어, 일본어, 중국어 가능