볼트의 체결 절차의 기본적인 부분을 알아 보도록 하겠습니다.

체결 단계 라는 표현대로 두 개 이상의 볼트를 잠글 때 순서를 예를 들어 설명 합니다.

기본적으로 이 내용은 아시는 분도 많다고 생각 합니다만,

메케닉 세계에 관여되지 않은 분들을 위하여 보다 쉽게 이해할 수 있는 자료 입니다.

기본적으로 대각선으로 잠궈 나갑니다.
또한 가능한 한 안쪽에 있는 볼트에서 잠궈 나간다는 기본적인 규칙이 있습니다.

그러나 그 때 주의할 것이 몇 가지 있습니다.

* 여기에서는 몇 장의 그림을 사용 하여 조임 절차를 설명하고 있습니다만, 어디 까지나 일반적인 경우 입니다.

* 갑자기 한번만에 모두 잠궈서는 안되며,  여러 번에 나누어 순서대로 잠궈 주세요 (최소 2 회전)

* 규정 토크가 있는 경우는 토크 렌치를 사용하여 확실한 토크 관리를 해야만 합니다.

* 엔진 등 정밀 부품의 경우 치밀한 응력 계산을 바탕으로 체결 순서가 지정되어 있는 경우가 있으므로

   차종 전용 서비스 설명서 (분해 정비 지침서)을 최우선으로 합니다.
 
자! 그러면 코리아서커스 와 함께 일반적인 체결 절차 기준을  알아 보겠습니다~~^^

(1)  4 개의 볼트를 체결하는 경우

위의 경우는 아주 기본적인 배치 입니다.

모든 체결 절차에 적용 되지만

1⇒2⇒3⇒4⇒1⇒2⇒3⇒4 ...

같은 순서로 천천히 조임 토크를 올려서 잠궈 나갑니다.

 
(2)  5개의  볼트 (오각형)를 체결하는 경우

위의 경우는 최근 자동차의 휠 너트의 기본이 되어있는 배열입니다.

앞의 4 개의 볼트의 체결 절차와 같이 천천히 조임 토크를 올려서 잠궈 나갑니다.

(3)  다수의 볼트를 체결하는 경우

위 그림의 경우 보다 많은 볼트를 조일 경우도 있지만 기본적인 개념만 잘 알고 있다면 아무 문제 없습니다.

우선 안쪽에 위치한 볼트에서 대각선으로 잠궈 나갑니다.

그림과 같이  볼트가 나란히 있으면 알기 쉽지만 실제로 자동차 등에 배치되는 볼트는 그림과 같이 나란히 있지 않은 경우가 많습니다.

작업전에 볼트 전체의 배치를 파악하고 체결 순서를 정합니다.

(4)  동일 위치의 크기가 다른 볼트를 체결하는 경우

모든 볼트가 위의 경우와 같이 동일 하지 않는 경우도 있습니다.

그 때의 우선 순위는 큰 볼트에서 부터 잠궈 나가는 것입니다.

즉 작은 볼트는 무시하고 큰 볼트만을 고려하고 체결하는 것입니다.
 
실제 작업에서는 정말 다양한 배치의 볼트가 있습니다.
모든 것을 매뉴얼화 하는 것은 매우 어렵지만, 기본적인 아이디어는 동일합니다.

또한 볼트의 이완(풀림) 순서이지만 ....

조임 방식의 정반대의 순서대로 풀어나가면 됩니다. 즉,

* 가능한 외부에서

* 작은 볼트에서

* 대각선으로

단게별로 풀어 나갑니다.

체결방법의 기준은 단지 이것 뿐 입니다.

체결 방법과 순서를 기억하면, 그 정반대가 이완(풀림) 방법 이라고 기억합니다.